2024-05-08@01:12:37 GMT
۱۰۳۷ نتیجه - (۰.۰۱۸ ثانیه)
جدیدترین‌های «صنعت خودروساز»:
بیشتر بخوانید: اخبار اقتصادی روز در یوتیوب
روح‌الله عباسپور سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با پارس نیوز، درباره اینکه خودروسازان بیان می‌کنند مواد اولیه موردنیاز تولید مانند فولاد و پتروشیمی دلاری است اما این شرکت ها باید محصولات خود را ریالی به فروش رسانند، گفت: برخی از مواد اولیه موردنیاز خودروسازان مانند فولاد و پتروشیمی آلومینیوم و مس، دلاری قیمت گذاری می شود که این نکته خودروسازان درست است. وی ادامه داد: برای ساماندهی این وضعیت که هم خودروساز متحمل ضرر نشود و هم مردم بتوانند خودرو را با قیمت مناسب خریداری کنند، باید بین خودروساز و تولیدکننده موادی مانند فولاد، هماهنگی ایجاد شود که دولت متولی این هماهنگی است. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: وزارت صنعت،...
به گفته رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور، قطعه‌سازان توان تولید قطعات با کیفیت را دارند اما قطعات تولیدی را براساس کیفیت مورد نظر خودروسازان تولید می‌کنند. به گزارش عصر ایران محمدرضا نخودرو سازیجفی‌منش در نشست خبری با اصحاب رسانه در پاسخ به پرسش خبرنگاران در زمینه پایین بودن کیفیت قطعات به کار رفته در خودروهای داخل با اشاره به اینکه کیفیت تولید کالاها ناشی از درخواست و نیاز تحویل‌گیرندگان است،گفت: تولیدکنندگان بر اساس نیاز و کیفیت مد نظر خودروسازان قطعه تولید می‌کنند، ضمن اینکه صنعت خودروسازی درصدد است تا خودروهای باکیفیت در اختیار مردم قرار گیرد. نجفی‌منش تاکید کرد: بر همین اساس، دولت باید مدیریت را به بخش خصوصی واگذار کند، اما در نظارت...
به گزارش خبرنگار مهر به نقل از رویترز، شرکت تولید گوشی‌های هوشمند شیائومی اخیراً وارد صنعت تولید خودروهای برقی شده و امروز رسماً اعلام کرد که تحویل ۱۰۰ هزار دستگاه از خودروهای برقی تولید خود را آغاز کرده است. لی جون، بنیانگذار و مدیرعامل شیائومی در مراسم تحویل نخستین خودروی برقی این شرکت گفت: با عرضه خودروهای شیائومی یک انقلاب در صنعت خودروهای هوشمند به طور رسمی آغاز شده و چین شاهد تولد یک شرکت بزرگ نظیر تسلا است. نخستین دسته تحویل خودروهای تسلا شامل ۵۰۰۰ دستگاه خودرو است که با امکانات بیشتر برای اولین خریداران شیائومی تحویل می‌شود. شیائومی به مشتریانش اعلام کرده تحویل خودروهای پس از ثبت سفارش ۴ تا ۷ ماه طول خواهد کشید که همین مسئله...
بر اساس گزارش جدید سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری (OICA)، ایران در سال ۲۰۲۳ با تولید یک میلیون و ۱۸۸ هزار و ۴۷۱ دستگاه خودرو، به رتبه شانزدهم جهان از نظر میزان تولید خودرو دست یافته است. به گزارش گجت نیوز، این آمار نشان‌دهنده رشد ۱۲ درصدی تولید خودرو در ایران نسبت به سال ۲۰۲۲ است که در آن یک میلیون و ۶۴ هزار و ۲۱۵ دستگاه خودرو تولید شده بود. خودروسازی، سومین صنعت فعال ایران صنعت خودروسازی ایران پس از صنعت نفت و گاز، سومین صنعت فعال کشور محسوب می‌شود و ۱۰ درصد تولید ناخالص داخلی و چهار درصد نیروی کار را به خود اختصاص داده است. ایران، شانزدهمین خودروساز بزرگ جهان در سال ۲۰۲۳، چین با تولید...
آفتاب‌‌نیوز : سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری (OICA) فهرستی از کشورها بر اساس تولید وسایل نقلیه موتوری را ارائه کرده است که شامل اتومبیل‌های سواری، وسایل نقلیه تجاری سبک، مینی‌بوس‌ها، کامیون‌ها و اتوبوس‌ها می‌باشد. سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری تولید خودرو در ایران را در سال ۲۰۲۳ اعلام کرده است که یک میلیون و ۱۸۸ هزار و ۴۷۱ خودرو بود که نسبت به یک میلیون و ۶۴ هزار و ۲۱۵ خودرو سال قبل از آن، رشد ۱۲ درصدی داشته است و توانسته جایگاه شانزدهم جهان از نظر میزان تولید خودرو در سال ۲۰۲۳ را از آن خود کند. تولید خودرو ایران در سال ۲۰۲۲ به میزان ۸۹۴ هزار و ۲۹۸ دستگاه خودرو و در سال قبل از آن ۸۸۰ هزار...
فرارو- کیا داود اسنفدیاری معتقد است که وضعیت سایپا و ایرانخودرو دو شرکت بزرگ خودروسازی ایران از هشدار هم عبور کرده است. کیا داود اسفندیاری گفت: زیان براساس یک منطق ریاضی ساده اضافه می‌شود، وقتی از یک فرد بخواهیم اموال خود را براساس ارزش و قیمت‌های شش ماهه اول سال ۱۴۰۱ بفروشد، در واقع از وی خواسته ایم با وجود اقتصاد تورمی، اموال خود را با نصف ارزش امروز خود به حراج بگذارد. وی ادامه داد: همه تصمیم گیران باید به این پرسش فکر کنند که آیا حاضر هستند اموال خود را به قیمت دوسال قبل بفروشند و زیان نکنند حال آنکه قیمت‌ها ۱۰۰ درصد تغییر کرده است. به گفته وی، در شرایطی تورمی، الگوی قیمت گذاری محصولات هم الگوی...
فرارو- نادر ایرانمهر کیا؛ علائم مرگ بالینی خودروسازی‌های دولتی در ایران آنقدر آشکار است که کافی است جستجوی ساده‌ای در اخبار کنید و آمار‌های سرگیجه آور از زیان انباشته و بهره وری ضعیف خودروسازان دولتی ببینید؛ داده‌هایی که نشان می‌دهد دخالت دولت در مدیریت خودروساز‌ها چگونه می‌تواند یک صنعت روز دنیا را به زمین سوخته تبدیل کند. کارشناسان می‌گویند زیان انباشته خودروساز‌های دولتی به رقم ۲۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده و هر ماه هم حدود ۴ هزار میلیارد تومان به این زیان اضافه می‌شود. برخی دیگر می‌گویند این روند زیان دهی به قدری روتین شده که می‌توان گفت دو خودروساز دولتی (ایران خودرو و سایپا)، ساعتی ۸ میلیارد تومان ضرر می‌دهند. مساله خودروسازی ایران خیلی بیش از یک زیان انباشته...
به گزارش خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، بعد از توقف تولید پراید که یک خودرو اقتصادی بود، قرار بود خودروهای اقتصادی دیگر جایگزین شوند؛ آقای عبدالله توکلی لاهیجانی مدیر کل سابق دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت در این خصوص گفته: پس از توقف تولید پراید، خودروسازان نتوانستند خودرویی اقتصادی جایگزین آن کنند و شرایط اقتصادی هم به نحوی بود که توسعه محصول محقق نمی‌شد که قرار شده هر خودروساز یک خودرو اقتصادی تولید کند. توکلی لاهیجانی با اشاره به ویژگی‌های خودرو اقتصادی گفت: ویژگی این نوع خودرو این است که بر اساس شیوه‌های نوین و ساز و کار‌های جدید طراحی و توسعه داده شده است؛ ضمن اینکه مدرن و جادار و محصولی است که مصرف سوخت کمی...
به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، با گذشت ۲۳ ماه از تاکید رئیس جمهور بر واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور، اما همچنان بخشی از سهام در اختیار دولت است؛ وزیر صمت در تازه‌ترین اظهار نظر، قول اجرای این دستور را داده است این در حالیست که دو ماه پیش وزیر اقتصاد اعلام کرده بود که خصوصی سازی خودروسازان منوط به هماهنگی با وزیر صمت است. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی آقای علی آبادی وزیر صنعت، معدن و تجارت در آخرین اظهار نظر خود در مورد خصوصی سازی خودروسازان گفته: باید کار را به بخش خصوصی واگذر کرد و دولت نقش نظارتی داشته باشد؛ متاسفانه اکنون دولت نقش اول را دارد. وزیر اقتصاد می‌گوید: بعد...
به گزارش خبرآنلاین، شرکت خودروسازی جیلی اعلام کرد ۱۱ ماهواره به مدار پایین ارسال کرده تا ظرفیت خود را برای ناوبری دقیق تر خودروهای خودرانش بهبود بخشد. این دومین محموله ای است که جیلی به مدار زمین می فرستد. بر اساس گزارش مهر، ماهواره های مذکور از مقر پرتاب ماهواره شیچانگ واقع در ایالت سیچوان به فضا پرتاب شده اند. جیلی پیش بینی می کند تا ۲۰۲۵ میلادی ۷۲ماهواره در مدار زمین داشته باشد و تصمیم دارد در نهایت خوشه ای با ۲۴۰ ماهواره در مدار زمین بسازد. نخستین عملیات پرتاب ماهواره شرکت چینی در ژوئن ۲۰۲۲ میلادی انجام شد. جیلی اعلام کرد این شبکه ماهواره ای علاوه بر فراهم کردن پشتیبانی مکان یابی دقیق برای خودروهای خودران، قابلیت های...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، آقایان محسن محمدی حسنلوئی کارشناس اقتصادی - موافق و محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن قطعه سازان - مخالف دربرنامه بالاتر درباره قیمت گذاری دستوری خودرو، آری یا نه؟ گفت و گو کردند . سؤال: آقای نجفی منش اساساً چرا شما مخالف ورود دولت برای قیمت گذاری خودرو هستید؟نجفی منش: ببینید الآن خودرو نه در ایران در تمام دنیا دارد تولید می‌شود شما یک کشور مثال بیاورید که دولتش دخالت کرده باشد در قیمت گذاری؟ می‌گوییم ما هم دومی آن هستیم یا نه حالا فرض کنیم ما خیلی مبتکر هستیم این کار را شروع کردیم یک کشور مثال بیارین که آمده باشد از ما هم تأسی کرده باشد گفته این کاری که در ایران انجام شد...
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، آقایان محسن محمدی حسنلوئی کارشناس اقتصادی - موافق و محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن قطعه سازان - مخالف دربرنامه بالاتر درباره قیمت گذاری دستوری خودرو، آری یا نه؟ گفت و گو کردند . سؤال: آقای نجفی منش اساساً چرا شما مخالف ورود دولت برای قیمت گذاری خودرو هستید؟نجفی منش: ببینید الآن خودرو نه در ایران در تمام دنیا دارد تولید می‌شود شما یک کشور مثال بیاورید که دولتش دخالت کرده باشد در قیمت گذاری؟ می‌گوییم ما هم دومی آن هستیم یا نه حالا فرض کنیم ما خیلی مبتکر هستیم این کار را شروع کردیم یک کشور مثال بیارین که آمده باشد از ما هم تأسی کرده باشد گفته این کاری که در ایران انجام شد...
در ویژه برنامه انتخاباتی بالاتر موضوع قیمت گذاری خودرو مورد بحث و گفت‌وگو قرار گرفت و نظرات مختلف در این موضوع بررسی شد. آقای محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن قطعه سازان و آقای محسن محمدی حسنلویی کارشناس اقتصادی به سوالاتی پاسخ دادند. نجفی منش با مخالفت در ورود دولت به قیمت گذاری خودرو گفت: خودرو در تمام دنیا در حال تولید است و یک کشور نمی‌بینیم که دولت در قیمت گذاری دخالت کرده باشد. تا سال ۹۰ که قیمت گذاری دستوری نداشتیم، قیمت بازار از قیمت کارخانه نیز کمتر شده بود. از زمانی که قیمت گذاری دستوری اجرایی شد، در حال حاضر بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان زیان به صنعت خودرو سازی وارد کردیم. از طرفی رانت ۳۵۰...
تین نیوز معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: ارائه ۴۰ هزار دستگاه تاکسی برقی از سوی وزارت صمت برای ۹ خودروساز تکلیف شده است. به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، محسن هرمزی در جلسه امروز شورای شهر تهران و در جریان بررسی لایحه متمم بودجه شهرداری تهران گفت: ۲۹ رام قطار قرار بوده از خرداد امسال تا خرداد سال آینده اورهال شود که تاکنون ۱۵ رام قطار نوسازی شده است. اگر شورا اجازه دهد مدیرعامل شرکت واگن سازی با حضور در صحن گزارشی در این خصوص ارائه دهد. وی افزود: بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان پرداختی به مترو انجام شده است. بخشی از خریدها را شرکت سرمایه گذاری و بخشی دیگر را نیز شرکت واگن...
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: ارائه ۴۰ هزار دستگاه تاکسی برقی از سوی وزارت صمت برای ۹ خودروساز تکلیف شده است. این تاکسی ها با تعرفه یک درصد وارد می‌شود و شرکت‌ها موظف هستند این خودروها را در تهران رونمایی کنند. به گزارش ایسنا، محسن هرمزی در جلسه امروز شورای شهر تهران و در جریان بررسی لایحه متمم بودجه شهرداری تهران گفت: ۲۹ رام قطار قرار بوده از خرداد امسال تا خرداد سال آینده اورهال شود که تاکنون ۱۵ رام قطار نوسازی شده است. اگر شورا اجازه دهد مدیرعامل شرکت واگن سازی با حضور در صحن گزارشی در این خصوص ارائه دهد. وی افزود: بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان پرداختی به مترو انجام شده است....
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: ارائه ۴۰ هزار دستگاه تاکسی برقی از سوی وزارت صمت برای ۹ خودروساز تکلیف شده است. این تاکسی ها با تعرفه یک درصد وارد می‌شود و شرکت‌ها موظف هستند این خودروها را در تهران رونمایی کنند. به گزارش ایسنا، محسن هرمزی در جلسه امروز شورای شهر تهران و در جریان بررسی لایحه متمم بودجه شهرداری تهران گفت: ۲۹ رام قطار قرار بوده از خرداد امسال تا خرداد سال آینده اورهال شود که تاکنون ۱۵ رام قطار نوسازی شده است. اگر شورا اجازه دهد مدیرعامل شرکت واگن سازی با حضور در صحن گزارشی در این خصوص ارائه دهد. وی افزود: بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان پرداختی به مترو انجام شده است....
در ویژه برنامه انتخاباتی بالاتر موضوع عرضه خودرو در بورس کالا مورد بحث و گفتگو قرار گرفت و نظرات موافقان و مخالفان این موضوع بررسی شد. آقای علیلو نماینده سابق مجلس نهم و رئیس سابق کمیته تحقیق و تفحص از خودروسازان و آقای دارابی کارشناس بازار سرمایه به سوالاتی پاسخ دادند. علیلو گفت: عرضه خودرو در بورس غیر قانونی و غیرمتعارف است. در دنیا هیچ کشوری نداریم که فرد برای خرید خودرو وارد بورس کالا شود. از طرفی با این روش راه رقابت بسته می‌شود و باید بگذاریم که به طور آزاد عرضه و تقاضا شکل بگیرد. دارابی گفت: سال گذشته برای مدت کوتاهی خودروها در بورس عرضه شد که قیمت پایین تری از آنچه که امروز معامله می‌شود...
بهروز مشهدی استاد دانشگاه علم صنعت در برنامه «تالار گفت‌وگو» اهمیت فعالیت صنعت خودروسازی را با نگاه حرکت به سمت خودروهای برقی در کشور تشریح و مسیر مستقیم برای رسیدن به آن را سرمایه گذاری صنعت در دانشگاه می‌داند. وی در پاسخ به این سوال که خودروی برقی به لحاظ تخصصی و علمی به چه خودرویی گفته می‌شود، گفت: ایده خودروی برقی ایده‌ای قدیمی است که بار دیگر مورد توجه واقع شده و این نیاز از زمانی مطرح شد که به دلیل استفاده از سوخت‌های فسیلی، شاهد افزایش آلودگی هوا و مصرف بالای انرژی بودیم.وی با اشاره به رشد صنایع و تکنولوژی در طول زمان و نقش خودروهای احتراقی در توسعه فناوری افزود: اکنون تکنولوژی به نقطه‌ای رسیده که بار...
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، گفت: ایرانخودرو و سایپا پیشرفته‌ترین سیستم‌های مدیریت منابع انسانی را در کشور دارند و همیشه الگوی سایرین بوده‌اند، البته جا‌هایی کم و زیاد شده، ولی به لحاظ متدولوژی مدیریتی و وجود سیستم‌ها همیشه بهترین‌ها را داشته‌اند. به گزارش هم‌میهن، او افزود: شرکت‌های خودروساز بزرگ ایرانی به‌ویژه یکی از این دو شرکت، از نظر پرداخت دستمزد جزو سرآمد‌ها بوده‌اند. معروف است زمان یکی از مدیران سابق ایرانخودرو، انقدر گوشت و مرغ و برنج می‌دادند که بعضاً در یخچال‌شان جا نداشتند. در آن زمان، رسیدگی به کارگر‌ها بسیار بالا بود. به هر حال در ۳۰ سال گذشته، پرداخت دستمزد‌ها بالا و پایین داشته، اما آنگونه که می‌دانم ظاهراً حقوق کارکنان ایرانخودرو و سایپا جزو بالاترین حقوق‌ها هستند...
معاون وزیر صمت گفت: در سند جدید نقش تنظیم‌گری و نظارت بر عهده شورای رقابت و قیمت توسط خودروساز است و وزارت صمت نیز سیاستگذار خواهد بود. به گزارش انتخاب، منوچهر منطقی در نشست تخصصی صنعت خودرو بر تمایز قانون ساماندهی صنعت خودرو از سند راهبردی به دلیل الزام اجرای آن و ایجاد شفافیت و جلوگیری از عدم تطابق‌ها با تهیه قانون صنعت خودرو از تغییرات در سند جدید راهبردی خودرو تأکید کرد. وی گفت: در سند جدید نقش تنظیم‌گری و نظارت بر عهده شورای رقابت و قیمت توسط خودروساز است و وزارت صمت نیز سیاستگذار خواهد بود. معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت ضمن اشاره به تدوین قانون ساماندهی خودرو با تکالیف و راهکار‌ها در ۸ بخش...
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت با حضور در نشست تخصصی صنعت خودرو در یک برنامه رادیویی ضمن اشاره به تدوین قانون ساماندهی خودرو با تکالیف و راهکار‌ها در هشت بخش و تهیه آیین‌نامه‌ای مجزا برای هر بخش، سند خودرو را سندی راهبردی دانسته و اظهار کرد: ۷۰ درصد این سند راهبردی در همه دولت‌ها مشترک بوده و الباقی حاصل نگرش وزرای صمت هر دوره بوده است.تمایز قانون ساماندهی صنعت خودرو از سند راهبردی خودرو، به دلیل الزام به اجرامعاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت قانون ساماندهی صنعت خودرو را به دلیل الزام به اجرا، از سند راهبردی متمایز خوانده و تاکید کرد: با تهیه قانون صنعت خودرو، از عدم تطابق‌ها...
منوچهر منطقی گفت: نه تنها کشورمان بلکه کشورهای مختلف برای برقی سازی خودروها به چین مراجعه می‌کنند و با شرکت‌های خودروساز چین قراردادهای فناورانه می‌بندند این امر به خاطر جایگاه ممتاز کشور چین در این حوزه است. وی افزود: در وزارت صمت برای رقابتی شدن صنعت خودروهای برقی راهبرد در دو مرحله تدوین شده است. مرحله نخست طراحی برنامه‌های به‌کارگیری درست خودروهای برقی و استفاده از مزیت‌های آن در کاهش سوخت بهبود وضعیت آلودگی هوا است. کاری که باید در این مرحله انجام دهیم این است که برای ورود محصول جدید باید زیرساخت‌های لازم ایجاد شود تا از فناوری جدید بتوان با بهره‌وری بالا بهره‌برداری کرد. وی ادامه داد: ما با یک محصولی روبرو هستند که اتوماتیک و هوشمند...
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت ،گفت: ۶ خودروساز کشور اعم از دو خودروساز بزرگ و خودروسازان در بخش خصوصی در برنامه راهبردی ۲۵ ساله که بین ایران و کشور چین امضا شد با همکاری شرکت‌های چینی خودروهای برقی تولید می کنند. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، منوچهر منطقی در خصوص برنامه وزارت صمت در خصوص خودروهای برقی اظهار داشت: نه تنها کشورمان بلکه کشورهای مختلف برای برقی سازی خودروها به چین مراجعه می‌کنند و با شرکت‌های خودروساز چین قراردادهای فناورانه می‌بندند این امر به خاطر جایگاه ممتاز کشور چین در این حوزه است.وی افزود: در وزارت صمت برای رقابتی شدن صنعت خودروهای برقی راهبرد در دو مرحله تدوین شده است. مرحله نخست طراحی برنامه‌های به‌کارگیری...
هم میهن نوشت: بحران صنعت خودرو، جدی‌تر از آن است که بتوان با برنامه و طرح‌های پیشنهادی یک وزیر از آن خارج شد. خواسته یا ناخواسته این صنعت در دو دهه اخیر به دلیل انتخاب مدیران سیاسی، نه تخصصی، در کنار سیاست‌گذاری‌های اشتباه و خروج درآمد‌های آن، از ریل حرکتی خود خارج شده است. متاسفانه بازگشت این صنعت به ریل اصلی، کار سخت و پیچیده‌ای است، زیرا به اذعان کارشناسان صنعت خودرو، مافیای پرقدرتی در این صنعت فعال هستند که تنها در صورت نابسامان بودن، حیات خواهند داشت. حال وزیر صمت در جدیدترین اظهارات خود مجدداً به رقابتی شدن این صنعت تاکید کرده است؛ موضوعی که پیش از این بارها توسط او بیان شده بود. این در حالی است که...
امرالله امینی گفت: به‌نظر من به‌جای وعده دادن به مردم، برنامه مشخصی برای صنعت خودرو باید نوشته شود. ما در دهه هفتاد می‌خواستیم خودروساز شویم، الان بزرگترین آرزوی ما این است که خودروی دسته دوم خارجی وارد کنیم. این موضوع جای تاسف دارد. امرالله امینی کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو درباره اظهارات عباس علی آبادی وزیر صمت در روزهای اخیر مبنی بر اینکه مردم برای خرید خودرو صبور باشند گفت: سال‌هاست که از مردم درخواست صبوری دارند. مگر قرار است چه تحولاتی رخ دهد که مردم باید صبر کنند؟ ما به جای اینکه صبر کنیم، باید یک برنامه مشخصی برای صنعت خودرو داشته باشیم و بدانیم قرار است چه اتفاقی رخ دهد. وی...
تین نیوز نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت: براساس محاسبات انجام شده طی شش ماهه نخست سال جاری گروه صنعتی ایران خودرو، گروه خودروسازی سایپا و پارس خودرو حدود ۴۵ هزار میلیارد تومان زیان کردند. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، بیش از یک دهه از اجرای طرح قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو می گذرد؛ سیاستی که بارها کارشناسان متعددی در داخل صنعت به اشتباه بودن آن تاکید کردند اما در کمال تعجب همچنان ادامه می یابد. طرحی که باعث گرانی صنعت خودرو و کل زنجیره صنایع مرتبط به آن شده و موضوع استیضاح وزرای مختلف صمت را از سوی نمایندگان مردم در مجلس به اجرا درآورده است. وزرایی که رفتند و طرح قیمت گذاری دستوری...
به گزارش «تابناک» به نقل از ایسنا، مهدی عسگری در انتقاد به روند افزایش مداوم قیمت خودرو، بیان کرد: کمیسیون صنایع، از ابتدای مجلس یازدهم پیگیر تحول و رقابتی کردن صنعت خودرو بود که در این راستا، قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور بهبود کیفیت و افزایش عرضه خودروهای داخلی و واردات خودروهای کارکرده و نو را به تصویب رساند اما همچنان خودروسازان هرچندماه یکبار با شگردهای مختلف بدنبال کسب مجوز افزایش قیمت از مجرای شورای رقابت هستند. نماینده کرج ادامه داد: با فشارهایی که دو خودروساز از طریق احتکار، عدم عرضه، کاهش تولید و اخیرا با شگرد افزایش آپشن و استاندارد اجباری وارد کردند، مجوز شورای رقابت برای افزایش قیمت را دریافت کردند درحالی که اجرای استاندارد اجباری از...
نایب رئیس کمیسیون صنایع گفت: خودروسازان هر چند ماه یکبار با شگردهای مختلف بدنبال کسب مجوز افزایش قیمت از مجرای شورای رقابت هستند. به گزارش تسنیم، مهدی عسگری در انتقاد به روند افزایش مداوم قیمت خودرو، بیان کرد: کمیسیون صنایع، از ابتدای مجلس یازدهم پیگیر تحول و رقابتی کردن صنعت خودرو بود که در این راستا، قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور بهبود کیفیت و افزایش عرضه خودروهای داخلی و واردات خودروهای کارکرده و نو را به تصویب رساند، اما همچنان خودروسازان هرچندماه یکبار با شگردهای مختلف بدنبال کسب مجوز افزایش قیمت از مجرای شورای رقابت هستند. وی افزود: با فشارهایی که دو خودروساز از طریق احتکار، عدم عرضه، کاهش تولید و اخیرا با شگرد افزایش آپشن و استاندارد اجباری...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از تسنیم، مهدی عسگری در انتقاد به روند افزایش مداوم قیمت خودرو، بیان کرد: کمیسیون صنایع، از ابتدای مجلس یازدهم پیگیر تحول و رقابتی کردن صنعت خودرو بود که در این راستا، قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور بهبود کیفیت و افزایش عرضه خودروهای داخلی و واردات خودروهای کارکرده و نو را به تصویب رساند اما همچنان خودروسازان هرچندماه یکبار با شگردهای مختلف بدنبال کسب مجوز افزایش قیمت از مجرای شورای رقابت هستند. وی افزود: با فشارهایی که دو خودروساز از طریق احتکار، عدم عرضه، کاهش تولید و اخیرا با شگرد افزایش آپشن و استاندارد اجباری وارد کردند، مجوز شورای رقابت برای افزایش قیمت را دریافت کردند درحالی که اجرای استاندارد اجباری از تکالیف...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از تسنیم، مهدی عسگری در انتقاد به روند افزایش مداوم قیمت خودرو، بیان کرد: کمیسیون صنایع، از ابتدای مجلس یازدهم پیگیر تحول و رقابتی کردن صنعت خودرو بود که در این راستا، قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور بهبود کیفیت و افزایش عرضه خودروهای داخلی و واردات خودروهای کارکرده و نو را به تصویب رساند اما همچنان خودروسازان هرچندماه یکبار با شگردهای مختلف بدنبال کسب مجوز افزایش قیمت از مجرای شورای رقابت هستند. وی افزود: با فشارهایی که دو خودروساز از طریق احتکار، عدم عرضه، کاهش تولید و اخیرا با شگرد افزایش آپشن و استاندارد اجباری وارد کردند، مجوز شورای رقابت برای افزایش قیمت را دریافت کردند درحالی که اجرای استاندارد اجباری از تکالیف...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از تسنیم، مهدی عسگری در انتقاد به روند افزایش مداوم قیمت خودرو، بیان کرد: کمیسیون صنایع، از ابتدای مجلس یازدهم پیگیر تحول و رقابتی کردن صنعت خودرو بود که در این راستا، قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور بهبود کیفیت و افزایش عرضه خودروهای داخلی و واردات خودروهای کارکرده و نو را به تصویب رساند اما همچنان خودروسازان هرچندماه یکبار با شگردهای مختلف بدنبال کسب مجوز افزایش قیمت از مجرای شورای رقابت هستند. وی افزود: با فشارهایی که دو خودروساز از طریق احتکار، عدم عرضه، کاهش تولید و اخیرا با شگرد افزایش آپشن و استاندارد اجباری وارد کردند، مجوز شورای رقابت برای افزایش قیمت را دریافت کردند درحالی که اجرای استاندارد اجباری از تکالیف...
به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری فارس، ، مهدی عسگری در انتقاد به روند افزایش مداوم قیمت خودرو، بیان کرد: کمیسیون صنایع، از ابتدای مجلس یازدهم پیگیر تحول و رقابتی کردن صنعت خودرو بود که در این راستا، قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور بهبود کیفیت و افزایش عرضه خودروهای داخلی و واردات خودروهای کارکرده و نو را به تصویب رساند اما همچنان خودروسازان هرچندماه یکبار با شگردهای مختلف بدنبال کسب مجوز افزایش قیمت از مجرای شورای رقابت هستند. وی افزود: با فشارهایی که دو خودروساز از طریق احتکار، عدم عرضه، کاهش تولید و اخیرا با شگرد افزایش آپشن و استاندارد اجباری وارد کردند، مجوز شورای رقابت برای افزایش قیمت را دریافت کردند درحالی که اجرای استاندارد اجباری از تکالیف سالهای...
به گزارش «نماینده»، مهدی عسگری با انتقاد از روند افزایش مداوم قیمت خودرو، گفت: کمیسیون صنایع مجلس از ابتدای مجلس یازدهم پیگیر تحول و رقابتی کردن صنعت خودرو بود که در این راستا، قانون ساماندهی صنعت خودرو به منظور بهبود کیفیت و افزایش عرضه خودروهای داخلی و واردات خودروهای کارکرده و نو را به تصویب رساند، اما همچنان خودروسازان هر چند ماه یک بار با شگردهای مختلف به دنبال کسب مجوز افزایش قیمت از مجرای شورای رقابت هستند. وی افزود: با فشارهایی که دو خودروساز از طریق احتکار، عدم عرضه، کاهش تولید و اخیراً با شگرد افزایش آپشن و استاندارد اجباری وارد کردند، مجوز شورای رقابت برای افزایش قیمت را دریافت کردند، در حالی که اجرای استاندارد اجباری از تکالیف...
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: چالش ما در صنعت خودرو، دولتی بودن خودروسازان نیست بلکه چالش اصلی، نحوه مدیریت بنگاه هاست. - اخبار اقتصادی - به گزارش خبرگزاری تسنیم، ابوالفضل خلخالی، افزود: خصوصی سازی اگر به صورت صحیح انجام شود، می‌تواند تاثیر قابل توجهی در مدیریت صنعت خودرو داشته باشد؛ اما اگر این خصوصی سازی به صورت اشتباه انجام شود می‌تواند ثمرات منفی داشته باشد. معاون سابق مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت گفت: در کشورهای بزرگ دنیا که در بحث خودرو حرف برای گفتن دارند، خودروسازان دولتی هم داریم به طوری که در کشور چین حداقل 5 خودروساز بزرگ، دولتی هستند. وی اضافه کرد: در خودروسازان اصلی کشور، مسئله تعارض منافع وجود دارد یعنی دخالت قطعه ساز در خودروسازی؛ اکنون قطعه...
تین نیوز کارشناس صنعت خودرو گفت: چالش ما در صنعت خودرو، دولتی بودن خودروسازان نیست بلکه چالش اصلی، نحوه مدیریت بنگاه هاست. به گزارش تین نیوز به نقل از صدا وسیما، ابوالفضل خلخالی, افزود: خصوصی سازی اگر به صورت صحیح انجام شود، می تواند تاثیر قابل توجهی در مدیریت صنعت خودرو داشته باشد؛ اما اگر این خصوصی سازی به صورت اشتباه انجام شود می تواند ثمرات منفی داشته باشد. معاون سابق مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت گفت: در کشور های بزرگ دنیا که در بحث خودرو حرف برای گفتن دارند، خودروسازان دولتی هم داریم به طوری که در کشور چین حداقل ۵ خودروساز بزرگ، دولتی هستند. وی اضافه کرد: در خودروسازان اصلی کشور، مسئله تعارض منافع وجود دارد یعنی...
محقق مهندسی هوافضای دانشگاه صنعتی شریف در دیدار با مقام معظم رهبری گفت: معاونت علمی ریاست‌جمهوری باید با تأمین مالی اولیه پروژه‌های طراحی و تولید قطعات خودروهای نوین، شرکت‌های دانش‌بنیان را به عنوان ضلع سوم به زنجیره تامین متصل کند، به نحوی که خودروساز خریدار قطعه، قطعه‌ساز خریدار دانش فنی و شرکت دانش‌بنیان تولیدکننده دانش فنی مبتنی بر تقاضای بازار باشند. این همان مساله محوری است که معاونت علمی به دنبال آن است و چرخه با این ساختار قابلیت حرکت رو به جلو را خواهد داشت، ولی متاسفانه اشتباهات تاکتیکی در این بخش دیده می‌شود و آن اصرار بر «تولیدی کردن شرکت‌های دانش‌بنیان» است. به گزارش ایسنا، سید مصطفی مهدوی، دکترای مهندسی هوافضای دانشگاه صنعتی شریف در دیدار روز گذشته...
امیرحسن کاکایی در گفت‌وگو با ایسنا، گفت:جالب است که بدانید مونتاژکاران زیر بار دستور اولیه شورای رقابت مبنی بر فروش براساس قیمت‌های اعلامی از سوی این شورا نرفتند و محصولاتشان بر اساس دلار رسمی قیمت گذاری شد، در نهایت کار به گونه‌ای شد که قیمت‌های کارخانه‌ای سه خودروساز خصوصی بالاتر از قیمت بازار است. وی با بیان این که در این مدت سهم تعدادی و ریالی خودروسازان داخلی کاهش یافته و همه از زیان آنها خبر دارند، تصریح کرد: کار به جایی رسیده است که به لحاظ مالی دو خودروساز کشور توان ادامه تولید را ندارند. بازار بهتر از شورا می‌تواند ارزش محصول را تشخیص دهد این استاد دانشگاه با اشاره به تبعیض بین خودروسازان داخلی و بالا بودن...
یک کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: در شش ماهه گذشته با سیاست هایی که توسط شورای رقابت اجرا شد، سهم بازار خودروسازان مونتاژ کار از زیر ۱۰ درصد به ۱۹ درصد رسیده است. امیرحسن کاکایی در گفت‌وگو با ایسنا، گفت:جالب است که بدانید مونتاژکاران زیر بار دستور اولیه شورای رقابت مبنی بر فروش براساس قیمت‌های اعلامی از سوی این شورا نرفتند و محصولاتشان بر اساس دلار رسمی قیمت گذاری شد، در نهایت کار به گونه‌ای شد که قیمت‌های کارخانه‌ای سه خودروساز خصوصی بالاتر از قیمت بازار است. وی با بیان این که در این مدت سهم تعدادی و ریالی خودروسازان داخلی کاهش یافته و همه از زیان آنها خبر دارند، تصریح کرد: کار به جایی رسیده است که به...
تین نیوز یک کارشناس صنعت خودرو اظهار کرد: در 6 ماهه گذشته با سیاست هایی که توسط شورای رقابت اجرا شد، سهم بازار خودروسازان مونتاژ کار از زیر ۱۰ درصد به ۱۹ درصد رسیده و باتوجه به این که خودروها را گران تر به بازار عرضه کرده اند، سهم ارزشی شان از بازار خودرو به ۴۰ درصد رسیده است که طبق اعلام رسمی شورای رقابت فقط ۱۷ درصد از این سهم سودی است که نصیبشان شده است. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، امیرحسن کاکایی گفت:جالب است که بدانید مونتاژکاران زیر بار دستور اولیه شورای رقابت مبنی بر فروش براساس قیمت های اعلامی از سوی این شورا نرفتند و محصولاتشان براساس دلار رسمی قیمت گذاری شد، در نهایت...
در این گزارش به زیان انباشته هنگفت 2 خودروساز بزرگ کشور می‌پردازیم. به گزارش خبرگزاری برنا، بر خلاف بسیاری از شرکت های کار خصوصی در ایران که بدون هیچ مشکلی در حال فعالیت هستند اما در این گزارش به زیان انباشته ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ کشور می‌پردازیم: حجم ویدیو: ۲۴.۱۹M | مدت زمان ویدیو: ۰۰:۰۲:۳۵ دانلود ویدیو آیا این خبر مفید بود؟ نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
زهرا علی‌اکبری- بیش از سی سال از اجرای سیاست خصوصی سازی در ایران می‌کذرد اما صنعت خودروسازی در ایران همچنان دولتی است. وعده‌های فراوانی برای واگذاری سهام این شرکت‌ها داده شده اما در نهایت مدیریت دولتی همچنان صنعت خودروسازی را در ختیار دارد. این چنین است که یکی از سودده‌ترین صنایع جهان یعنی خودروسازی در ایران صنعتی زیان‌ده تلقی می‌شود. حالا محمدباقر قالیباف، رییس مجلس شد که به شرکت‌های دانش‌بنیان هشدار داد: به سرنوشت ایرانخودرو گرفتار نشوید. گرفتاری‌ای که البته نجفی منش، کارشناس صنعت خودرو معتقد است دولت و سیاستگذار برای صنعت خودرو ایجاد کرده است. قالیباف در همایش نظاره جهش تولید دانش‌بنیان عنوان کرد: ما اکنون فرصت‌های زیادی را برای حوزه دانش‌بنیان فراهم می‌کنیم، اما توصیه بنده این...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از ایرنا، تجربه اکثر کشورها نشان می‌دهد که پای قطعه‌سازان نباید در شرکت‌های خودروسازی باز شود، چرا که چنین اتفاقی باعث می‌شود صنعت قطعه‌سازی درجا بزند و همچنین رانت به سمت یکسری از قطعه‌سازان برود؛ باید پذیرفت اگر قطعه‌سازان، سهامدار اصلی شرکت‌های خودروسازی شوند، تنها برای گروهی خاص نفع ایجاد می‌کند و قطعه‌سازانی که ارتباط ندارند و یا قطعات مشابه (شرکت‌های قطعه‌ساز که سهامدار اصلی خودروسازی می‌شوند) تولید می‌کنند، جایی برای عرضه محصولات خود ندارند. از طرفی وقتی قرار است قطعه‌ساز برای شرکت خودروساز تصمیم بگیرد، به طور قطع به سمت طراحی و تولید محصولات جدید نمی‌رود و تمام توان خود را می‌گذارد تا محصولات قدیمی را زنده نگه دارد. نکته دیگر که نمونه...
شرکت کروز با خرید سهام ایران خودرو، سهامدار اصلی این شرکت می‌شود که موجب ایجاد انحصار برای این قطعه ساز خواهد شد به گزارش ایران اکونومیست از روزنامه ایران، هفته گذشته و پس از ۶ ماه هیات تجدیدنظر شورای رقابت جلسه‌ای را برگزار کرد که طی آن مشخص کند که آیا رفتار گروه بهمن در گرفتن دو صندلی ایرانخودرو، رفتاری انحصارگرایانه است یا خیر؟ در اقدامی غیرقابل باور و در سکوت رسانه‌ای هیأت تجدیدنظر شواری رقابت رأی را به نفع گروه بهمن صادر کرد و این مجموعه که در حال سهم‌خواهی بیشتر از خودروسازان است را از هرگونه انحصار مبرا کرد. البته گویا شکایت ایرانخودرو محفوظ است و در صورتی که این گروه صنعتی بخواهد، می‌تواند شکایتی علیه گروه بهمن...
سید احمد رسولی نژاد نماینده دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار پارلمانی باشگاه توانای خبرگزاری فارس در مورد تأثیر واردات خودروهای کارکرده بر تنظیم بازار گفت: یکی از اولویت‌های کمیسیون صنایع و معادن، موضوع ساماندهی خودرو در کشور است. وی افزود: ندادن پاسخ مثبت خودروساز‌ها به حسن اعتماد مردم و وجود فساد در پیکره خودروسازی داخلی، ضعف مدیریت و نبود مدیران توانمند و تجربه ناکافی در عرصه خودروسازی و مداخلات مافیای خودرو و همچنین تأثیر عملکرد قطعه سازان بر شرکت های خودرو ساز، باعث شده شرکت‌های خودروساز بدون وجود رقیب در بازار، خودرو را با اقل کیفیت، به دست مصرف کننده برسانند. بنابراین واردات خودرو می‌تواند بر ارتقای کیفیت خودروی داخلی و کاهش قیمت‌ها...
بسیاری از کارشناسان که صنعت خودرو معتقدند آنچه صنعت خودروی کشور را چنین زمینگیر و غیرقابل رقابت کرده معماری خاص این صنعت است که زمانی توسط پدرخوانده‌های این صنعت بنا نهاده شد، پدرخوانده‌هایی که بعدها به صورت مستیقم و غیرمستقیم در قطعه سازی کشور سکنی گزیدند و خود تامین کننده قطعات شرکت‌های بزرگ خودروسازی شدند. گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو: به یمن چنین معماری خاصی است که علیرغم آنکه ایران خودرو و سایپا بالغ بر صدهزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند، قطعه سازان بزرگ کشور روز به روز فربه‌تر می‌شوند تاجاییکه اغلب آنها امروز سودای خرید خودروسازان بزرگ کشور را در سر دارند.درتازه‌ترین اتفاق هفته گذشته گروه بهمن (و مجموعه قطعه سازی کروز) با تصاحب بلوک ۳.۳ درصدی بانک صادرات عملاً...
به گزارش «تابناک» به نقل از ایکوپرس- عزت اله اکبری تالارپشتی، در حاشیه بازدید از نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو در مشهد و نشست با نمایندگی های ایران خودرو در این شهر، با تاکید بر این که به صورت جدی پی گیر وضعیت صنعت خودرو هستیم، اظهار کرد: باید فرمول ثابتی برای نحوه محاسبه قیمت تمام شده محصولات خودروسازان در نظر گرفته شود، دولت باید تنها نقش سیاست گذاری در صنعت خودرو را ایفا کند. وی با بیان این که در زمینه ساختار در حوزه خودرو، تلاش بسیار زیادی در مجلس شورای اسلامی می شود، عنوان کرد: شرایط نامناسبی در حوزه خودرو به وجود آمده که ریشه آن، دخالت غیرکارشناسی دولت در شرکت های خودروساز است. نماینده مجلس شورای اسلامی افزود: بهتر...
خبرگزاری آریا-وزیر اقتصاد گفت: با همکاری وزارت صنعت معدن و تجارت برای واگذاری سهام دولت در دو خودرو ساز بزرگ اقدام می‌کنیم.به گزارش خبرگزاری آریا،احسان خاندوزی گفت: آقای علی آبادی وزیر صنعت معدن و تجارت برنامه و ایده ویژه‌ای برای واگذاری سهام خودروساز‌ها دارد که لازم است در این زمینه دو وزارتخانه اقتصاد و صمت با هم همکاری وزارت صمت و اقتصاد برای برای واگذاری خودروساز‌هابرای این کار اقدام کنند.وی افزود: به همین منظور پس از اینکه دو وزارتخانه بطور مشترک در خصوص برنامه و نحوه واگذاری به توافق برسند؛ جزئیات آن اعلام خواهد شد.
آقای عبدالله توکلی لاهیجانی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، افزود: زنجیره تامین در خودروسازی، قسمت مهمی محسوب می‌شود و قطعه سازان هم پشتوانه اصلی برای رشد صنعت خودرو هستند، اما برای اینکه زنجیره تامین در زنجیره ارزش خودروسازی نقش بیشتری داشته و بتواند در میزان صادرات قطعات تاثیر گذار باشد، لازم است که در صنعت خودروی کشور بتوانیم طراحی و توسعه محصولات بومی را داشته باشیم، یعنی قطعه سازان بتوانند با مشارکت با خودروساز در طراحی و توسعه بن سازه بومی نقش ایفا کنند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی مدیر کل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت ادامه داد: سیاست گذاری وزارت صمت به گونه‌ای است که طراحی و تولید محصولات بن سازه...
به گزارش خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صداوسیما، مدتی است برخی خریداران خودرو براساس ویدئو‌های منتشر شده در فضای مجازی از وضعیت بدنه بعضی خودروهای تولیدی گلایه دارند. در این ویدیو‌ها مالکان خودرو با فشردن و نمایش فرورفتگی بخشی از کاپوت یا سقف خودرو کیفیت پایین این محصولات را نشان می‌دهند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی گلایه مردم باعث شد این چالش فراگیر در فضای مجازی را از متولیان این صنعت پیگیری کنیم. آقای یکه فلاح عضو انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور با بیان اینکه ضخامت بدنه در انواع متفاوت است، گفت: در خودروهای مختلف استاندارد‌ها براساس کلاس (A ,B ,C) و کاربری خودرو متفاوت است. آقای سیدرضا شهرستانی عضو هیئت مدیره انجمن تولیدکنندگان فولاد نیز در این خصوص می‌گوید:...
به گزارش قدس آنلاین به نقل از فارس، بزرگترین بنگاه‌های خودروسازی ایران در تیرماه ۱۴۰۲ شرایط مناسبی پشت سر گذاشتند و میزان تولید در برخی از گروه‌های خودرویی به رشد تا ۹۷ درصد نیز دست یافتند. با توجه به نیاز صنعت خودروسازی ایران به برق به عنوان عنصر راهبردی تولید، دو خودروساز بزرگ ایران در تیرماه سال جاری نسبت به متوسط ماهانه فصل بهار ۱۵.۵ درصد افزایش داشته و به ۳۰ هزار و ۸۶۵ مگاوات ساعت در اولین ماه فصل تابستان ۱۴۰۲ رسیده است. میزان تامین برق ایران خودرو در تیرماه نسبت به متوسط ماهانه فصل بهار ۱۵.۴ درصد افزایش را تجربه کرده و به ۲۳ هزار و ۲۸۸ مگاوات ساعت رسیده است. این در حالیست که رشد تامین برق...
به گزارش همشهری آنلاین، شورای رقابت ۱۷ اردیبهشت امسال، قیمت خودروهای مونتاژی را برای اولین بار مصوب کرد و براساس این مصوبه، خودروسازان مونتاژکار مکلف شدند قیمت‌های شورای رقابت را اعمال کنند. همچنین مقرر شد همه خودروسازان داخل و مونتاژکاران، عرضه خود را فقط در قالب سامانه یکپارچه و با نرخ‌های شورای رقابت انجام دهند. البته در ابتدا نرخ‌گذاری شورای رقابت به مذاق مونتاژکاران خوش نیامد، به هر حال فاصله قیمت‌های شفاف‌شده خودروها با نرخ‌های کاذبی که آنها عرضه می‌کردند بسیار زیاد بود و سود مونتاژکاران را کاهش می‌داد؛ پس از آن بود که مونتاژکاران ادعا کردند خودروهای خود را با این قیمت‌ها به مردم نمی‌فروشند و با عدم رعایت اصل مشتری‌مداری، در واقع قصد قانون‌گریزی داشتند. جلسات زیادی در...
یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه اگر روند کنونی صنعت خودرو اصلاح نشود و زیان خودروسازان استمرار یابد، به زودی شاهد یک بحران جدید در صنعت خودرو، چه در بازار و چه در بخش تولید خواهیم بود، گفت: با خواندن پیشنهادات اصلاحی در متن منتشر شده توسط مرکز پژوهش‌های مجلس، می‌توان دریافت که خودروساز وظایت خود را به درستی انجام داده و تنها گام‌های مربوط به دولت و قانونگذار باقی مانده است که باید از خودروساز حمایت کند. امیر حشمتی فر، با اشاره به آزادسازی بخشی از ارز‌های کشور، بیان کرد: سیاست‌های کلی نظام با توجه به دوران تحریمی که پشت سر گذاشتیم و شرایط پیش رو، هزینه کرد ارز‌های آزاد شده برای موارد بحرانی مانند تامین مواد غذایی،...
به گزارش قدس آنلاین، به رغم اجرای قانون کاهش تورم از سوی ایالات متحده برای کاهش رقابت چینی، اکنون خودروهای چینی به دلیل پایین بودن قیمت و کیفیت رقابتی قوی برای سایر خودورها مانند شرکت های خودروساز کره جنوبی نظیر هیوندای و کیا موتورز در اروپا و سایر بازارهای جهانی به شمار می آیند و این مساله می تواند در سالهای آتی خسارت قابل توجهی را به صنعت خودو سازی کره جنوبی وارد سازد. بر اساس گزارش انجمن خودروسازان کره جنوبی، چین در سه ماهه نخست سال جاری میلادی به بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان تبدیل شد. چین با صادرات ۹۹۴ هزار دستگاه خودرو، در بازه زمانی مذکور از ژاپن پیشی گرفت. این در حالیست که در این مدت ژاپن...
محمدصادق مفتح در کافه‌خبر خبرآنلاین در پاسخ به این پرسش که ادغام وزارت صنایع و بازرگانی چه تاثیری روی حوزه خودرو داشته است؟ افزود: مشکل بخش خودرو شاید به ادغام زیاد ارتباط نداشته باشد؛ مسایل دیگری وجود دارد. وی عنوان کرد: شما هر چیزی را که انکوباتوری رشد دهید، یک موجود ضعیف و علیل و پرهزینه می‌شود. خودروسازی متاسفانه دچار چنین بلایی شده است. این بلایی است که امروز سر لوازم‌خانگی می‌آید. قائم مقام سابق وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: شما فکر می‌کنید مشکل ما در حال حاضر دو خودروساز کشور است؟ مشکل ما در حوزه خودرو، قطعه‌سازان هستند که در باد انحصار خوابیده‌اند. به‌هرحال گردش مالی زیاد، توان سیاسی پیدا می‌کند. این دو خودروساز کتکش را می‌خورند....
بخش باتری‌سازی سامسونگ، مانند بسیاری از شرکت‌های فعال در این حوزه، به‌طور خستگی‌ناپذیر در حال کار بر روی فناوری جدید باتری حالت جامد است. به‌نقل از منابع آگاه، این شرکت اخیرا به پیشرفت‌های قابل توجهی در این زمینه دست یافته است. شیائومی نیز چندی است که در حال توسعه فناوری باتری حالت جامد بوده و به پیشرفت‌ها برای پیاده‌سازی این تکنولوژی را تایید کرده است. اما در این میان، احتمالا امیدوارکننده‌ترین سازنده، شرکت آمریکایی QuantumScape است که از حالا کار با خودروسازان منتخب را آغاز کرده و در حال آزمایش نمونه‌های اولیه خود برای عرضه نهایی است. سامسونگ بیش از یک دهه است که بر روی نمونه اولیه باتری حالت جامد مبتنی بر اکسید کار می‌کند و ظاهرا این تلاش...
رییس مرکز پژوهش‌های مجلس گفت: موضوع خودرو در کشور به گونه‌ای شده است که هم خودروساز ناراضی است و هم حکمرانی در این زمینه دچار مشکل شده و هم مردم از قیمت و کیفیت خودرو گله‌مند هستند، پس نیاز است تا در این زمینه بازنگری‌هایی انجام شود. به گزارش ایران اکونومیست از مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، «بابک نگاهداری» در جلسه بررسی چالش‌ها و راهکارهای توسعه صنعت خودرو با اشاره به مباحث این روزهای خودرو، افزود: برخی از کارشناسان موضوع خودرو، از مشکلات این صنعت را به ابهامات استراتژهای توسعه صنعتی خودرو، ناکارآمدی‌های مدیریتی و سایه افکنی فضاهای سیاسی و اقتصادی بر صنعت خودرو مطرح می‌کنند و برخی دیگر این مسائل را به قیمتگذاری دستوری مرتبط می‌دانند.رییس مرکز پژوهش‌های مجلس...
جلسه بررسی چالش ها و راهکارهای توسعه صنعت خودرو با حضور بخش های مختلف حاکمیتی و خصوصی در مرکز پژوهش های مجلس برگزار شد. به گزارش خبرگزاری برنا به نقل از روابط عمومی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، جلسه بررسی چالش‌ها و راهکارهای توسعه صنعت خودرو با حضور بابک نگاهداری رییس این مرکز و نمایندگان دستگاه‌های مختلف از بخش‌های حاکمیتی و خصوصی در مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، برگزار شد. نگاهداری در این جلسه با اشاره به مباحث این روزهای خودرو، گفت: موضوع خودرو در کشور به گونه‌ای شده است که هم خودروساز ناراضی است و هم حکمرانی در این زمینه دچار مشکل شده و هم مردم از قیمت و کیفیت خودرو گله‌مند هستند، پس نیاز است تا در این...
به گزارش همشهری آنلاین، جلسه بررسی چالش‌ها و راهکارهای توسعه صنعت خودرو با حضور بابک نگاهداری رییس این مرکز و نمایندگان دستگاه‌های مختلف از بخش‌های حاکمیتی و خصوصی در مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی برگزار شد. نگاهداری در این جلسه با اشاره به مباحث این روزهای خودرو، گفت: موضوع خودرو در کشور به گونه‌ای شده است که هم خودروساز ناراضی است و هم حکمرانی در این زمینه دچار مشکل شده و هم مردم از قیمت و کیفیت خودرو گله‌مند هستند، پس نیاز است تا در این زمینه بازنگری‌هایی صورت گیرد. وی افزود: برخی از کارشناسان موضوع خودرو، از مشکلات این صنعت را به ابهامات استراتژهای توسعه صنعتی خودرو، ناکارآمدی‌های مدیریتی و سایه افکنی فضاهای سیاسی و اقتصادی بر صنعت خودرو...
جلسه بررسی چالش ها و راهکارهای توسعه صنعت خودرو با حضور بخش های مختلف حاکمیتی و خصوصی در مرکز پژوهش های مجلس برگزار شد. به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، جلسه بررسی چالش‌ها و راهکارهای توسعه صنعت خودرو با حضور بابک نگاهداری رییس این مرکز و نمایندگان دستگاه‌های مختلف از بخش‌های حاکمیتی و خصوصی در مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، برگزار شد. نگاهداری در این جلسه با اشاره به مباحث این روزهای خودرو، گفت: موضوع خودرو در کشور به گونه‌ای شده است که هم خودروساز ناراضی است و هم حکمرانی در این زمینه دچار مشکل شده و هم مردم از قیمت و کیفیت خودرو گله‌مند هستند، پس نیاز است تا در این...
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه وزیر صمت قول داده بودند که سالیانه ۱.۵ میلیون خودرو تولید خواهد شد که خبری از آن نیست، گفت: وزیر در خدمت دو خودروساز بزرگ کشور است در صورتی که ایشان باید وزیر صنعت باشند نه وزیر دو خودروساز. به گزارش خبرآنلاین، الله وردی دهقانی در جلسه علنی امروز (یکشنبه) مجلس شورای اسلامی و در موافقت با استیضاح سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان کرد: در کشور ۲۹ میلیون خودرو در حال تردد داریم که اگر عمر مفید خودرو را ۷ سال در نظر بگیریم ۲۳ میلیون خودرو فرسوده است، در صورتی که اگر عمر مفید خودرو را به طور متوسط ۱۲ سال در نظر بگیریم...
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، الله وردی دهقانی در جلسه علنی امروز (یکشنبه) مجلس شورای اسلامی و در موافقت با استیضاح سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت بیان کرد: در کشور ۲۹ میلیون خودرو در حال تردد داریم که اگر عمر مفید خودرو را ۷ سال در نظر بگیریم ۲۳ میلیون خودرو فرسوده است، در صورتی که اگر عمر مفید خودرو را به طور متوسط ۱۲ سال در نظر بگیریم باز هم حدود ۱۸ میلیون خودرو فرسوده در کشور داریم. وی ضمن اشاره به مصرف بنزین در کشور گفت: روزانه به طور متوسط بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می کنیم که در هر ۱۰۰ کیلومتر ۱۰ لیتر اگر باشد، مازاد مصرف ما ۶۰ میلیون لیتر معادل ۱۰۰۰...
به گزارش تابناک، تسنیم نوشت: سخنگوی بیمه مرکزی بعد از اظهاراتش در ارتباط با وزارت صمت و بدهکاری خودروساز‌ها به شرکت‌های بیمه، با حکم رئیس کل بیمه مرکزی برکنار شد. مجید مشعلچی قائم مقام بیمه مرکزی که حکم سخنگویی بیمه مرکزی را نیز داشت بعد از اظهاراتش درباره وزیر صمت و بدهکاری خودروساز‌ها به صنعت بیمه از سمت سخنگویی برکنار شد. گفته می‌شود قائم مقام بیمه مرکزی مورد توبیخ شدید وزیر اقتصاد هم قرار گرفته است. مشعلچی دیروز و در جمع خبرنگاران گفته بود صنعت بیمه باید درخواست استیضاح وزیر صمت را به خاطر بدهی خودروسازان مطرح کند. مجید بهزادپور بعد از اظهارات مشعلچی طی سخنانی درباره وضعیت بدهی خودروساز‌ها به صنعت بیمه گفت: بحث مطالبات از صنعت خودروسازی مطلب...
نماینده قزوین در مجلس شورای اسلامی گفت: مبارزه با فساد در صنعت خودروسازی، فولاد و لوازم خانگی هزینه های سنگینی دارد و ما در مقابله با رانت خواران آماده پرداخت هزینه ایم. به گزارش خبرنگار اقتصادی برنا از قزوین؛ لطف الله سیاهکلی نماینده قزوین، البرز و آبیک در مجلس شورای اسلامی عصر روز دوشنبه از شرکت نیرو محرکه تولید کننده انواع یاتاقان و سرسیلندرخودرو در شهر صنعتی البرز بازدید کرد. عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در نشست با ثقفی مدیرعامل و دیگر مدیران این شرکت اظهارداشت: شرکت های بزرگ دولتی مثل فولاد و پتروشیمی اگر قیمت خود را کنترل کرده و نگاه منطقی در این زمینه داشته باشند ضمن کنترل و مهار تورم در کیفیت کار شرکت های قطعه...
به گزارش قدس آنلاین، شیرین عسل خودروساز می‌شود. این خبری است که شاید در ابتدا شبیه به یک شوخی یا شایعه باشد، اما بازار خودرو ایران در سالهای گذشته دچار شرابطی شده که دیگر هیچ اتفاقی در آن عجیب نیست. مالک این شرکت غذایی در صفحه شخصی خود در اینستا گرام ورود این شرکت به عرصه خودروسازی را تایید کرده است. در روزهایی که پراید در آستانه ورود به کانال ۴۰۰ میلیون تومان قرار دارد، نباید حضور یک تولیدکننده مواد غذایی در این صنعت را اتفاقی نادر دانست. سال گذشته نیز در همین مقاطع بود که زر ماکارون رسماٌ خود را قطب جدید صنعت خودروسازی ایران و رقیب ایران خودرو و سایپا معرفی کرد. البته این شرکت پس از گذشت...
آفتاب‌‌نیوز : بابک نگاهداری رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با اشاره به روند رشد قیمت‌ها در بازار خودرو، گفت: زیبنده نیست در سالی که به نام مهار تورم و رشد تولید، نامگذاری شده است، راهکاری برای حفظ و رشد تولید و مهار قیمت‌ها در بازار خودروها نداشته باشیم. رشد قیمت‌ها در بازار خودرو کارخانه‌ای و تفاوت‌های چشمگیر آن با بازار آزاد و به تبع آن شکل‌گیری فضای واسطه‌ای کاذب بدون توجه و نگاه دستگاه‌های نظارتی، با روح حکمرانی مردمی و اقتصاد مردمی در تضاد است. رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس تاکید کرد: مشکل صنعت خودروسازی و زیان انباشته خودروسازان موضوعی نیست که یک شبه به وجود آمده باشد و یا کل آن مرتبط با دوره تحریم و نحوه قیمتگذاری باشد بلکه...
خبرگزاری آریا - رییس مرکز پژوهش‌های مجلس با بیان اینکه زیبنده نیست در سال مهار تورم و رشد تولید، راهکاری برای رشد تولید و مهار قیمت ها در بازار خودروها نداشته باشیم از آمادگی این مرکز جهت بررسی کارشناسی و تخصصی مسائل این بخش خبر داد.به گزارش سرویس سیاسی آریا به نقل از خانه ملت، بابک نگاهداری با اشاره به روند رشد قیمت‌ها در بازار خودرو، گفت: زیبنده نیست در سالی که به نام مهار تورم و رشد تولید، نامگذاری شده است، راهکاری برای حفظ و رشد تولید و مهار قیمت‌ها در بازار خودروها نداشته باشیم. وی افزود: رشد قیمت‌ها در بازار خودرو کارخانه‌ای و تفاوت‌های چشمگیر آن با بازار آزاد و به تبع آن شکل‌گیری فضای واسطه‌ای کاذب...
به گزارش همشهری آنلاین، بابک نگاهداری رییس مرکز پژوهش های مجلس با اشاره به روند رشد قیمت‌ها در بازار خودرو، گفت: زیبنده نیست در سالی که به نام مهار تورم و رشد تولید، نامگذاری شده است، راهکاری برای حفظ و رشد تولید و مهار قیمت‌ها در بازار خودروها نداشته باشیم. وی افزود: رشد قیمت‌ها در بازار خودرو کارخانه‌ای و تفاوت‌های چشمگیر آن با بازار آزاد و به تبع آن شکل‌گیری فضای واسطه‌ای کاذب بدون توجه و نگاه دستگاه‌های نظارتی، با روح حکمرانی مردمی و اقتصاد مردمی در تضاد است. نگاهداری تاکید کرد: مشکل صنعت خودروسازی و زیان انباشته خودروسازان موضوعی نیست که یک شبه به وجود آمده باشد و یا کل آن مرتبط با دوره تحریم و نحوه قیمتگذاری باشد...
به گزارش روابط عمومی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، بابک نگاهداری با اشاره به روند رشد قیمت‌ها در بازار خودرو، گفت: زیبنده نیست در سالی که به نام مهار تورم و رشد تولید، نامگذاری شده است، راهکاری برای حفظ و رشد تولید و مهار قیمت‌ها در بازار خودروها نداشته باشیم. وی افزود: رشد قیمت‌ها در بازار خودرو کارخانه‌ای و تفاوت‌های چشمگیر آن با بازار آزاد و به تبع آن شکل‌گیری فضای واسطه‌ای کاذب بدون توجه و نگاه دستگاه‌های نظارتی، با روح حکمرانی مردمی و اقتصاد مردمی در تضاد است. نگاهداری تاکید کرد: مشکل صنعت خودروسازی و زیان انباشته خودروسازان موضوعی نیست که یک شبه به وجود آمده باشد و یا کل آن مرتبط با دوره تحریم و نحوه قیمتگذاری باشد...
رئیس مرکز پژوهش های مجلس با بیان اینکه زیبنده نیست در سال مهار تورم و رشد تولید، راهکاری برای رشد تولید و مهار قیمت ها در بازار خودروها نداشته باشیم از آمادگی این مرکز جهت بررسی کارشناسی و تخصصی مسائل این بخش خبر داد. - اخبار سیاسی - به گزارش گروه پارلمانی خبرگزاری تسنیم، بابک نگاهداری رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با اشاره به روند رشد قیمت‌ها در بازار خودرو، گفت: زیبنده نیست در سالی که به نام مهار تورم و رشد تولید، نامگذاری شده است، راهکاری برای حفظ و رشد تولید و مهار قیمت‌ها در بازار خودروها نداشته باشیم.وی افزود: رشد قیمت‌ها در بازار خودرو کارخانه‌ای و تفاوت‌های چشمگیر آن با بازار آزاد و به تبع آن شکل‌گیری...
به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری فارس، بابک نگاهداری رییس مرکز پژوهش های مجلس با اشاره به روند رشد قیمت‌ها در بازار خودرو، گفت: زیبنده نیست در سالی که به نام مهار تورم و رشد تولید، نامگذاری شده است، راهکاری برای حفظ و رشد تولید و مهار قیمت‌ها در بازار خودروها نداشته باشیم. وی افزود: رشد قیمت‌ها در بازار خودرو کارخانه‌ای و تفاوت‌های چشمگیر آن با بازار آزاد و به تبع آن شکل‌گیری فضای واسطه‌ای کاذب بدون توجه و نگاه دستگاه‌های نظارتی، با روح حکمرانی مردمی و اقتصاد مردمی در تضاد است. نگاهداری تاکید کرد: مشکل صنعت خودروسازی و زیان انباشته خودروسازان موضوعی نیست که یک شبه به وجود آمده باشد و یا کل آن مرتبط با دوره تحریم و نحوه قیمتگذاری...
رییس مرکز پژوهش های مجلس با بیان اینکه زیبنده نیست در سال مهار تورم و رشد تولید، راهکاری برای رشد تولید و مهار قیمت ها در بازار خودروها نداشته باشیم از آمادگی این مرکز جهت بررسی کارشناسی و تخصصی مسائل این بخش خبر داد. به گزارش ایسنا به نقل از روابط عمومی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، بابک نگاهداری با اشاره به روند رشد قیمت‌ها در بازار خودرو، گفت: زیبنده نیست در سالی که به نام مهار تورم و رشد تولید، نامگذاری شده است، راهکاری برای حفظ و رشد تولید و مهار قیمت‌ها در بازار خودروها نداشته باشیم. وی افزود: رشد قیمت‌ها در بازار خودرو کارخانه‌ای و تفاوت‌های چشمگیر آن با بازار آزاد و به تبع آن شکل‌گیری فضای...
به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از اوتو اکسپرس، وقتی ده‌ها طراح خودرو، مهندسان مشهور، غول‌های صنعت خودروسازی، ستارگان فرمول ۱ و تلویزیون، روزنامه‌نگاران و دیگر متخصصان رسانه‌ها باید سه خودروی برتر سال را از نظر خود نام ببرند، چه اتفاقی می‌افتد؟ در ابتدا، داوران بیشتر درباره معیارهای انتخاب بهترین خودروساز و خودروی سال، سؤال دارند تا پاسخ. پرسش‌هایی نظبر اینکه آیا خودروها باید زیر یک قیمت مشخص باشند؟ آیا باید در تیراژ زیاد تولید شده باشند؟ آیا باید در طول سال اخیر دربیش از یک قاره فروخته شده باشند؟ اما انتخاب بهترین خودروهای سال روندی ساده، منصفانه و دموکراتیک تری از این پرسش‌ها و مسایلی که مطرح شد دارد. هیات داوران منحصر به فرد، غیر وابسته و بی...
امید رضایی، با بیان اینکه واقعی کردن قیمت خودرو باید جایگزین اصطلاح اصلاح قیمت خودرو شود، گفت: اگر به دنبال واقعی کردن قیمت خودرو باشیم به هدفی خواهیم رسید که مصرف کننده، تولیدکننده و تمام ذی‌نفعان موجود در چرخه خودرو بهره‌مند خواهند شد، اما اگر بخواهیم به سمت اصلاح قیمت خودرو، شورای رقابت و... برویم، مساله خودرو به صورت ریشه‌ای حل نخواهد شد. چندین سال است که به نام اصلاح قیمت خودرو، بازار را متشنج کرده و فرصت‌های طلایی برای سودجویان فراهم شده است.وی با بیان اینکه قیمت خودرو را عرضه و تقاضا تعیین می‌کند، اظهار کرد: باید یک بار برای همیشه بپذیریم که نه شورای رقابت، نه عدم وجود شورای رقابت و نه دولت و نه خودروساز، نمی‌توانند به...
معاون وزیر صمت گفت:با ورود شورای رقابت و بازنگری در قیمت خودروها، دیگر نیازی به عرضه در بورس نیست، بورس یک راه حل موقت برای حالتی است که ما می‌توانیم بگوییم قیمت گذاری نامتعادل یا غیر واقعی داریم. به گزارش برنا، متن گفتگوی منوچهر منطقی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در برنامه صف اول ۱۴ اسفند ماه ۱۴۰۱ به تشریح ذیل می‌باشد: سوال: وقتی می‌گوییم کشوری خودروساز است یعنی چه، آیا باید صفر تا صد یک خودرو را تولید کند یا اینکه درباره خودرو ساز‌های دیگر دنیا کشور‌هایی که اصطلاحاً به آنها خودرو ساز می‌گوییم قاعده به این شکل نیست؟ منوچهر منطقی (معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت): خودرو دو ویژگی دارد که باید...
به طور کلی منابع انسانی (human resources) اصطلاحی است که برای تشریح مدیریت و توسعه کارکنان در یک سازمان به کار می رود. موضوعی که دست کم در ایران طی سال های گذشته بیش از قبل مورد توجه قرار گرفته است. هر چند این مهم هنوز با استانداردهای جهانی توسعه فاصله دارد، اما به کارگیری تئوری های جدید در این عرصه افق روشنی را پیش روی این حوزه قرار داده است. منابع انسانی و ارزش های آن در اغلب کشورهای پیشرفته جهان از بالاترین ارزش سازمانی برخودارند. زیرا کارکنان یک سازمان با توجه به دانش و تجربه ای که دارند، می توانند زمینه ساز رشد و تعالی سازمان ها باشند. در بسیاری از شرکت های بزرگ جهان کارکنان به حدی ارزش...
به گزارش خبرگزاری صداوسیما؛ آقای منوچهر منطقی معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: تصمیم گیری با خودروساز است اگر بخواهد اشتغال را زیاد کند سعی می‌کند سهم داخلی سازی را به حداکثر برساند و اگر در پی ارزش افزوده باشد، تیراژ خودرو را بالاتر می‌برد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی وی افزود: خودروسازان باید توان طراحی و توسعه و تولید محصول را داشته باشند نکته مهم این است که صرفا تولید نباید برای داخل باشد بخشی برای مصرف ملی و بخش دیگر برای بازارهای جهانی باشد. منطقی اضافه کرد: در حال حاضر دو طیف خودرو ساز داریم یک طیف دو خودروساز بزرگ ما هستند که توانمندی طراحی و توسعه محصول را دارند، گروه دوم خودروسازی‌هایی...
به گزارش خبرنگار تحریریه صنعت خبرگزاری صداسیما؛ متن گفتگوی آقای منوچهر منطقی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در برنامه صف اول ۱۴ اسفند ماه ۱۴۰۱ به تشریح ذیل می‌باشد: سوال: وقتی می‌گوییم کشوری خودروساز است یعنی چه، آیا باید صفر تا صد یک خودرو را تولید کند یا اینکه درباره خودرو ساز‌های دیگر دنیا کشور‌هایی که اصطلاحاً به آنها خودرو ساز می‌گوییم قاعده به این شکل نیست؟ منوچهر منطقی (معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت): خودرو دو ویژگی دارد که باید بر روی آن توجه کرد، اولین موضوع اشتغال بالا است و دومین موضوع ارزش افزوده نسبت به سایر صنایع دیگر است، بنابراین هر کسی که می‌آید خودرو را در برنامه ریزی قرار می‌دهد این...
الهوردی دهقانی نماینده مردم ورزقان با بیان اینکه در دو خودروساز داخلی زیرساخت و پتانسیل لازم وجود دارد، بیان داشت: با وجود این شرایط اما شاهد زیان انباشته، مشکلات تولید، نارضایتی مردم در این صنعت هستیم.وی با تاکید بر اینکه خصوصی سازی از فرامین هشت‌گانه رئیس جمهور مورد تاکید قرار گرفته است، اظهارداشت: حضور پررنگ بخش خصوصی می‌تواند صنعت خودرو را متحول کند چناچنه در برخی شرکت‌های خودروساز خصوصی شاهد تغییرات شاخص و مثبت در حوزه‌های کیفیت تولید، خدمات پس از فروش و سودآوری سهامداران و نیز رضایت مصرف کننده هستیم.عضو کمیسیون صنایع در مجلس اظهارداشت: تخصص، دانش کافی، اهلیت و توانمندی در مدیریت درست و استفاده از گزاره‌های فهم اقتصادی برای حل بحران صنعت خودرو در کشور منجر...
۱۳ شرکت مطرح خودروساز و قطعه ساز در یازدهمین نمایشگاه بین المللی تخصصی صنعت خودرو در گیلان حضور دارند. به گزارش خبرگزاری برنا از گیلان ؛ هاشمی عضو هیات مدیره شرکت بین المللی بازرگانی ایدرو در گفتگویی با خبرنگاران اظهار داشت : با توجه به اینکه ظرفیت و پتانسیل بسیار زیادی در استان گیلان وجود دارد و با تجربیات قبلی که شرکت ایدرو در حوزه برگزاری نمایشگاهها داشته است ، برنامه ریزی های زیادی با شرکت های مختلف خودرو سازی صورت گرفت و هماهنگی هایی انجام شد . وی افزود: بر این اساس نوع خودروهای برای عرضه و نمایش در این نمایشگاه ، خودروهای تجاری در نظر گرفته شد و استقبال خوبی هم شد و شرکت های مطرحی نیز...
به گزارش «تابناک» به نقل از خانه ملت، روح‌الله دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس جمهور درباره استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌نبیان در صنعت خودروسازی، گفت: قصه خودرو پیچیده و غم‌انگیز است، به صورت عمومی دانش‌بنیان‌ها یکی از بزرگترین کمک‌هایی که می‌توانند به این حوزه داشته باشند، مربوط به قطعه‌سازان است در واقع کارفرمای دانش بنیان‌ها قطعه سازان هستند که از دانش‌بنیان‌ها بخواهند کارهایی انجام دهند که این فعالیت‌ها شامل طراحی، بهبود کیفیت و عمر و کاهش قیمت می‌شود. معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس جمهور افزود: قطعه‌ساز خود پیمانکار یا اصطلاحا فروشنده به خودروساز است، خودروساز نیاز دارد با توجه به قیمتی که می‌تواند در بازار بفروشد، قطعه خوب تامین کند، زمانیکه قیمت خودرو بطور مثال...
خبرگزاری آریا - معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس جمهور با بیان اینکه مشکل صنعت خودروسازی کشور علم و فناوری نیست، ما در خودروسازی نهایت دانش‌ها را داریم، گفت: اگر می‌خواهیم دانش بنیان ها بتوانند در حوزه قطعات خودرو ورود کنند، نیاز است که بازار خودرو اصلاح شود.روح‌الله دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس جمهور در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت درباره استفاده از ظرفیت شرکت‌های دانش‌نبیان در صنعت خودروسازی، گفت: قصه خودرو پیچیده و غم‌انگیز است، به صورت عمومی دانش‌بنیان‌ها یکی از بزرگترین کمک‌هایی که می‌توانند به این حوزه داشته باشند، مربوط به قطعه‌سازان است در واقع کارفرمای دانش بنیان ها قطعه سازان هستند که از دانش‌بنیان‌ها بخواهند کارهایی انجام دهند که این فعالیت‌ها...
به گزارش خبرنگار گروه صنعت خبرگزاری صدا و سیما، بسیاری از کارشناسان فنی صنعت خودرو می‌گویند: ۷۵ تا ۸۰ درصد هزینه یک خودرو را قطعات تولیدی آن تشکیل می‌دهد، این در حالیست که به گفته آنها کیفیت خودرو تابع قطعات مصرفی است؛ بر این اساس، برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی باید کیفیت قطعات مصرفی را افزایش داد که لازمه این امر نیز نظارت دقیق بر روند تولید قطعه در کشور است. ارزیابی کیفی خودروسازان بر قطعات به کار رفته در خودرو، توقع ارتقای کیفی خودروهای تولیدی را در مشتری بر می‌انگیزد این در حالیست که در برخی مواقع خودروسازان به منظور جلوگیری از توقف خطوط تولید به ناچار از قانون ارفاقی استفاده کرده و قطعات معیوب را به امید...
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند